Hiina mootorrataste varuosade tootjate tarnijate tehas

Zhejiang Benling: teie professionaalne mootorratta varuosade tootja!

Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. ja selle ekspordiettevõte Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. asutati 2020. aastal ning asuvad Taizhou linnas, Zhejiangi provintsis, mis on Hiinas tuntud mootorrataste tootmisbaas. Meie ettevõtte pindala on üle 80,000 ruutmeetri ja ehitusala üle 36,000 ruutmeetri.

Meie eelised

Täiustatud seadmed

Benling Company on täielikult suletud valguskõvastuva värvi pihustusliinid, teaduslikud ja täiustatud koosteliinid jne ning kasutab ka CNC vertikaalseid terviklikke töötluskeskusi, täppistööriistu jne, et tagada mootorrataste ja nende osade sujuv ja kvaliteetne tootmine.

Lai müügiturg

Meie tooted on pikaealised Lõuna-Aasias, Kagu-Aasias, Lääne-Aafrikas, Euroopas, Ameerika Ühendriikides, Lähis-Idas ja teistes piirkondades. Neil on turul hea maine ja kliendid usaldavad neid sügavalt.

Täielik jõudluse testimine

Täppistestiseadmed ja -instrumendid, nagu reflektoorne CMM, dünamomeeter, mootori šassii dünamomeeter, vastupidavuse katsestend jne, võivad mootorrataste jõudlust ja kvaliteeti rangelt kontrollida ja kontrollida.

Teaduslik tootmisliin

Oleme läbinud ISO9000 sertifikaadi ja meie tootmisprotsess vastab rahvusvahelistele kvaliteedijuhtimise standarditele, tagades toote kvaliteedi järjepidevuse ja klientide rahulolu.

17-tolline mootorratta tagumine ratas
1. Mootorratta lihtne paigaldamine. 2. Range kvaliteedijuhtimissüsteem. 3. Suurepärane varustus. 4. Professionaalsed teenused

Vaata veel
16-tollise kodaraga mootorratta rattad
Pakend Mootorrataste detailid. 1.Triikraud+karp. 2.Tsemendiahjutolm. 3.SKD/CBU

Vaata veel

Mis on mootorratta varuosad?

Mootorrataste disain võib erineda paljude tegurite, sealhulgas jõudluse, välimuse ja maksumuse tõttu, kuid mis tahes mootorratta põhianatoomia jääb samaks. Iga mootorratta moodustavad mitmed erinevad osad, sealhulgas šassii, mootor, käigukastid, rattad ja rehvid, tuled, jalalabad, pidurite heitgaasid ja nii edasi.

Levinud mootorrattarataste tüübid

Kodaratega rattad

Levinud ristlejatel, kahespordi- ja maastikuratastel – kodararataste sees on metallist harud, mida nimetatakse "kodarateks" – siit ka mõiste "kodararatas". Kodarad on teadaolevalt tugevad ja vastupidavad. Isegi kui need peaksid valesti minema, saate need kergesti taastada. Negatiivne külg on see, et kodarad vajavad regulaarset ja sageli sagedast hooldust. Aja jooksul muutuvad kodarad tuhmiks ja neid tuleb pingutada spetsiaalse tööriistaga, mida nimetatakse "kodaravõtmeks".

Valatud rattad

See veljetüüp on valatud ühest suurest tükist (tavaliselt alumiiniumist) ja suudab toetada kodararatastega võrreldes raskemaid rehve. Oma tugevuse tõttu on enamikul maanteeratastel valatud rattad. Võrreldes kodararattaga ei vaja valatud ratas nii palju hooldust. Valatud ratastega mootorrattaga avarii korral aga ratast lihtsalt ümber ehitada ei saa. Selle asemel peate kogu ratta välja vahetama – isegi kui nähtavaid kahjustusi pole.

Magneesiumi valuveljed

Valuvelgede alamkategooria, magneesiumisulamist veljed, kasutati esmakordselt mootorrataste võidusõidus, kuid hiljem paigaldati isegi seeriaratastele valuveljed. Seda tüüpi rattad on tuntud oma kerge kaalu poolest. Kuid need on ka sama kallid kui kerged – kuigi mitte peaaegu nii vastupidavad.

Komposiitrattad

Komposiitratas on sageli valmistatud pressitud terasest või alumiiniumist ning see on kombinatsioon kodara- ja valatud ratta vahel. Nagu kodararattal, on sellel kodarad ja nagu valatud rattal, on valatud ühes suures tükis. Nagu valatud ratas, ei vaja ka komposiitratas nii palju hooldust. Kuigi seda tüüpi ratastel on kodarad, ei pea neid pingutama nagu kodararatastel. Kui kodarad või velg on kahjustatud, saate need välja vahetada ka kogu ratast vahetamata. Negatiivne külg? Kui teil on alumiiniumist komposiitratas, võib kodarate või velje vahetamine olla kulukas.

Electric Motorcycle for Adults Street Legal

Mootorratta varuosade eelised

01.

Traatkodaraga mootorratta rattad

Veel 1960. aastatel olid mootorrattad traatkodaratega ratastega. Seejärel, 1970. aastatel, veeresid sündmuskohale ühes tükis valuveljed. Tänapäeval on valdav enamus jalgratastest valatud ratastega. Kuid ikkagi näeme traatkodaraga rattaid kaasaegsetel retromootorratastel ning krossi-, kahespordi- ja tõsiste seiklusmootorratastel. Niisiis, mis sellega lahti on? Kodararatastel on endiselt üsna suur turuosa, sest nad edestavad valurattaid ühes osas ja see on vastupidavus. Kodararatastel on suurem painduvus ja vastupidavus, nii et need taluvad palju rohkem ebatasast ja rikutud maastikku. Just seetõttu paned need rattale, mis näeb mustust. Kodararattaid on ka lihtsam parandada, nii et kui juhtute velge painutama või mõne kodara puruks lööma, saate üksikud osad välja vahetada. Samal ajal on valatud rattad rabedad ja rikke korral kipuvad need tugevalt painduma või purunema. Ja siis oledki terve uue ratta konksu otsas. Seega on vastupidavus ja remondilihtsus peamised põhjused, miks näeme kahe sport- ja krossimootorratastel kodararattaid, kuid kaaluda tuleb ka stiili aspekti.

02.

Valatud mootorratta rattad

Isegi kõigi ristlejate ja moodsate retromootorrataste puhul on lubatud rattad endiselt levinumad ja sellel on paar põhjust. Eelkõige on tootmine. Suured ettevõtted, nagu Honda ja Kawasaki, väntavad tuhandeid valuvelgi ilma inimese protsessis osalemiseta ja see muudab need odavamaks. Samal ajal nõuavad kodararattad siiski teatud määral käsitsitööd. Veelgi olulisem on see, et valuveljed on palju jäigemad kui kodaraveljed ja see annab maanteesõidule palju eeliseid. Kui nimetada vaid mõnda, valuveljed saavad hakkama suuremate rehvidega, rohkem hobujõudu ja need saavad paremini hakkama. Valuveljed on ka universaalselt ilma torudeta, mis teeb rehvivahetuse ja torgete ummistamise palju lihtsamaks. Mõned kaasaegsed tipptasemel kodararattad on tihendatud ja ilma torudeta, kuid valdav enamus neist töötavad torudega.

Mootorrataste varuosade materjalid ja kujundused

Mootorratastel on kahte erinevat tüüpi velge: täisrattad või kodararattad. Esimesel juhul on velg ja kodarad valatud üheks tervikuks, teisel juhul on veljed aga kodaratega. Veljed on saadaval mitme erineva kujundusega.

Valatud

Paljud mootorrattamudelid on varustatud valualumiiniumist valmistatud ratastega. Enamasti saab valida poleeritud või kroomitud viimistluse vahel.

Toorikud

Kui soovite viia oma veljed järgmisele tasemele, on õige tee toorikute rattad. Kui olete nõus laiutama, võite isegi ise kujundada.

Nööritud

Kui mõtlete traditsioonilistele kodararatastele, peate silmas pitsitud velgi. Need saavad oma konstruktsioonitugevuse velje ja rummu vahele kinnitatud kodaratest ning on tavaliselt valmistatud alumiiniumist.

Süsinikkiud/kergsulam

Tavaliselt võidusõitjate poolt kasutatavad veljed maksavad teile pakutavate kiiruseeeliste eest päris senti.

Mida tuleb enne mootorratta varuosade valimist arvestada

Kus sa sõidad?

Esimene samm oma jalgratta jaoks parimate mootorrattarataste leidmisel on kindlaks teha, kus te kõige sagedamini sõidate. Kui olete päevarajasõitja, siis soovite otsida mootorratta rattaid, mis on spetsiaalselt raja jaoks mõeldud, millel on agressiivne turvisemuster ja kerge materjal. Teisest küljest, kui sõidate peamiselt tänaval, peaksite otsima mootorratta rattaid, mis on mõeldud tänaval sõitmiseks raskemate materjalide ja vähem agressiivse turvisemustriga.

Kui suured on teie rehvid?

Teine tegur, mida mootorratta rataste valimisel arvestada, on rehvide suurus. Kui teil on väiksem jalgratas, võiksite otsida mootorratta rattaid, mis on 17 tolli või vähem. Kui teil on suurem jalgratas, võiksite otsida mootorratta rattaid, mis on 18 tolli või rohkem. Lisaks, kui plaanite tulevikus suuremat rehvimõõtu vahetada, siis võiksite valida meilt mootorrattarattad, mis on teie praegustest rehvidest ühe numbri võrra suuremad.

Mis on teie eesmärgid?

Lõpuks hakake mõtlema, millised on teie mootorratta eesmärgid. Kas soovite kaalust alla võtta? Või otsite mootorratta rattaid, mis aitaksid parandada teie ratta juhitavust? Võib-olla otsite lihtsalt uut välimust. Pakume ka erinevaid mootorrattatarvikuid ja sepistatud rattaid, mis vastavad kindlasti teie vajadustele.

Mootorratta varuosade hooldusnõuanded

1. samm: peske rattad maha
Võimsa veejoa väljasaatmiseks kasutage veevoolikut. Puhastage kõik nurgad, sealhulgas need pidurisadulates, piduri kodarates ja rataste taga. Puhastage kindlasti piduritolm ära. Tolm kahjustab teie alumiiniumratast ja teisi ratta osi.

2. samm: rasvast eemaldage ja eemaldage praht
Andke hea Wheel pihustatav puhastusvahend. Puhastage oma pehmete harjastega harjaga kõiki ligipääsetavaid pindu. Kõige väiksemate pragude jaoks kasutage veidi pintslit. Loputage hästi ja seejärel kuivatage värske mikrokiust rätikuga. Puhastage oma rattaid seebi ja veega juhuks, kui pinnale jääb veel tõrksamat mustust. Kuid isegi õrnade harjade puhul vältige läbipaistva kattega rataste liiga jõulist nühkimist. Selle asemel kasutage piiratud ruumide puhastamiseks üksikasjalikku savi. Lõpuks puhastage rattad, et kõik täielikult eemaldada. Enne nende kasutamist pühkige rattad korralikult läbi, et vältida kriimustusi.

3. samm: kandke rataste kodaratele kreemi
Mustuse ja mustuse eemaldamiseks toimige järgmiselt.
1. Hõõruge kodaratele kreemiga.
2. Kandke sõrmeotstele losjooni, seejärel hõõruge sellega üle kodarate.
3. Gunki eemaldamiseks hõõruge kodaraid aerosooliga segatud kaltsuga.
4. Hõõruge pärast tagumise osa puhastamist kodarate esiosa.
Teie mootorratta alumiiniumrattad on nüüd pärast kodarate puhastamist poleerimiseks valmis.

4. samm: puhastage ja poleerige rattad
Kasutage alumiiniumi puhastamiseks ja poleerimiseks ohutut rattapuhastusvahendit. Pöörake hoolikalt tähelepanu toodetele, mida ostate ja kas need täiendavad pinda, mida kavatsete poleerida. Teised rattapuhastusvahendid sisaldavad ohtlikke kemikaale, mis võivad teie alumiiniumvelgede poleerimisvärvi hävitada. Kui olete lõpetanud, pühkige rattaid värske mikrokiust rätikuga ja tehke kindlaks, kas on vaja täiendavat poleerimist. Põhjalikult poleeritud alumiiniumil on erakordselt peegeldav ja peeglilaadne läige, mis sarnaneb kroomiga. Kuna tegemist on üsna pehme metalliga, talub alumiinium hästi poleerimist. Mootorratta alumiiniumvelgede puutumatu välimuse säilitamine nõuab regulaarset puhastamist ja poleerimist.

Meie tehas

Meie tehasel pole mitte ainult täiustatud tootmis-, kooste- ja kontrolliliinid, vaid see pakub klientidele ka tehnilisi projekte ja lahendusi. Rohkem kui kümneaastase kogemusega meeskonnad ja insenerid saavad projekteerida ja valmistada mittestandardseid seadmeid või osutada muid tehnilisi eriteenuseid.

productcate-1-1

Mootorratta varuosade ülim KKK juhend

K: Mis on teljevahe?

V: Lühidalt öeldes on teljevahe vahemaa teie esi- ja tagarataste vahel – ja see mõjutab teie ratta käsitsemist. Pikk teljevahe muudab teie ratta otse sõites stabiilsemaks, kuigi see on kurvides vähem reageeriv. Seetõttu on paljudel suurtel ristlejatel ja chopperitel (nagu ülaloleval pildil) suured teljevahed – stabiilsus kompenseerib nende kehva pöörde. Tagaküljel tähendab lühike teljevahe väiksemat stabiilsust sirgel, kuid kiiret ja näpuotsaga juhitavust pööramisel.

K: Mis vahe on kodara- ja magratastel?

V: Kodararattad võivad teatud määral painduda ja painduda, võimaldades teil toime tulla ebatasasem maastikul. Valuveljed, kuna need on jäigemad, taluvad suhteliselt lihtsalt suuremat kiirust ning suuremat hobujõudu ja pöördemomenti.

K: Mis tüüpi mootorratta rehve on olemas?

A: Mootorrattarehvide tootmine on aastate jooksul muutunud üha keerukamaks ja selle tulemusena saavad jalgratturid nüüd leida rehve, mis sobivad hästi nende sõidustiiliga ja sobivad nende ratta stiili või mootorratta üldise teemaga.

Ristleja

Mõeldud paljude miilide läbimiseks maanteel kiirusel sõitjate ja nende pagasiga kandes, vastupidavatest kõvematest kummisegudest valmistatud ristlejarehvid. Need on mõeldud pigem sirgjoonel sõitmiseks kui agressiivseks kurvide võtmiseks.

Kahekordne sport

Need rehvid on tõelised multitaskerid. Nad peavad hästi hakkama nii sillutatud pindadel kui ka maastikul. Topeltsportrehvide märgistusviis näitab, kui palju aega rattur kummalegi kulub. Näiteks rehvi, millel on silt 80/20 street, peaksid kasutama sõitjad, kes viibivad 80% ajast tänaval ja ülejäänud 20% maastikul.

Sport

Ostes sportrehve, saavutate kõrgeima haarduvuse ning suure kiiruse ja läbisõidu. Need on konstrueeritud väiksema turvisega kui muud tüüpi rehvid, et anda neile siledatel pindadel rohkem kontakti.

Maastikul

Maastikurehvide ostmisel peaksite arvestama paljude kaalutlustega, sealhulgas konkreetse maastiku, suuruse ja seguga. Maastikurehve on palju ja seetõttu on nende tegurite põhjal ülioluline valida oma rehve.

K: Kas kodararattad on mootorrattal paremad?

V: Kodararatastel on suurem painduvus ja vastupidavus, nii et need taluvad palju rohkem ebatasast ja rikkuvat maastikku. Just seetõttu paned need rattale, mis näeb mustust. Kodararattaid on ka lihtsam parandada, nii et kui juhtute velge painutama või mõne kodara puruks lööma, saate üksikud osad välja vahetada.

K: Mis on mootorratta rattad?

V: Mootorratta rattad on loodud toime tulema radiaal- ja aksiaaljõududega. Need pakuvad ka võimalust paigaldada muid olulisi komponente, nagu pidurid, lõppajam ja vedrustus. Rattaid ja kõike, mis on nendega otseselt seotud, peetakse vedrustamata massiks. Traditsiooniliselt kasutati mootorratastel sisekummidega traatkodara rattaid ja õhkrehve. Kuigi valatud rattaid kasutati mootorratastel esmakordselt 1927. aastal, hakkasid peamised tootjad oma maanteemootorratastel valatud rattaid kasutusele võtma alles 1970. aastatel. Kodararataste valmistamisel kasutatakse tavaliselt terasest kodaraid teras- või alumiiniumvelgedega. Valatud veljed on valdavalt valmistatud alumiiniumisulamist, kuid neid saab valmistada ka eksootilisematest materjalidest, näiteks magneesiumisisaldusega sulamist või süsinikkiust.

K: Mis on valuveljed?

V: Valuveljed on uue ajastu toruvabad rehvid, mis on loodud pakkuma paremat jõudlust ja suuremat ohutust. Nad on muutnud rehvitootmistööstuse mudelit. Kuna sulamid on valmistatud metallidest, nagu alumiinium ja magneesium, on need kerged ja tagavad seega parema jõudluse. Valuveljed valmistatakse kuuma sulasulami valamisel veljevalu sisse. Kui sulam on valast maha jahtunud, saab ratta välja tõmmata. Kogu seda protsessi nimetatakse valamiseks. Valuveljed on kallid ja nõuavad palju hooldust, kuid nendega seotud eelised võivad kulutegurit kergesti tähelepanuta jätta.

K: Mis on rataste funktsioon mootorrattal?

V: Mootorratta rattad kannavad sõiduki raskust, sõitjat, juhiku ja pagasikoormust. Veljed on sageli kodarad või sulamist. Kodararattad on tavalised mustuserattad ja vanad mootorrattad. Valuveljed on enamiku tänavajalgrataste ja suure jõudlusega masinate puhul levinud nende kiire stabiilsuse ja valmistamise lihtsuse tõttu.

K: Mis on mootorratta rataste güroskoopiline efekt?

V: Güroskoopilise efekti roll enamiku rattakujunduste puhul on aidata esiratast kaldus suunas juhtida. Seda nähtust nimetatakse pretsessiooniks ja objekti pretsessiooni kiirus on pöördvõrdeline selle pöörlemiskiirusega.

K: Millest on valmistatud mootorratta rattad?

V: Kodararataste valmistamisel kasutatakse tavaliselt terasest kodaraid teras- või alumiiniumvelgedega. Valatud veljed on valdavalt valmistatud alumiiniumisulamist, kuid neid saab valmistada ka eksootilisematest materjalidest, näiteks magneesiumisisaldusega sulamist või süsinikkiust.

K: Mis on mootorratta rattalaagrid?

V: Mootorratta rattalaagrid on lihtsad kuullaagrid, mis eraldavad rataste sisemised ja välimised rõngad ning aitavad neil hõõrdumist vähendades vabalt liikuda. Need kuullaagrid võivad aidata raskust jaotada ja pideva stressi tõttu kahjustuda.

K: Mis põhjustab mootorratta rattalaagrite riknemist?

V: Kuid kui sõidate rattaga regulaarselt läbi vee või muda või sooritate sageli hüppeid, rattaid või lihtsalt sõidate ebatasasel maastikul, võite kahjustada oma rattalaagreid. Kui teie jalgratas on vanem ja te ei suuda rattalaagreid regulaarselt määrida, võite ka neid kahjustada.

K: Mitu laagrit on mootorrattarattal?

V: Enamiku rataste jaoks on vaja 2 laagrit. Enamiku maastikurataste tagaosas on vaja 3 laagrit. Kui te pole kindel, millist laagrit vajate, küsige meilt ja leiame õige koodi. Mida selgitab mootorratta rattalaagri kood? Mõned inimesed teavad neid laagreid ka sügava soonega laagritena, kuna laagrite sees jooksevad kuulid sisemise ja välimise laagrirõnga "sügavas soones". Ratta laagrid on alati tihendatud. 2RS, mida mõnikord nähakse pärast 4-kohalist koodi, näitab, et rattalaager on topelttihendatud. Rattalaagritel on 4-kohaline kood, mis algab alati 6-ga. 6 tähendab, et tegemist on rattalaagriga (sügav soon). Teine number on koodnumber, mis viitab välisläbimõõdule. Rattalaagri 2 viimast numbrit viitavad siseläbimõõdule. Kui viimased 2 numbrit on 05, on siseläbimõõt 20 mm. Korrutate kaks viimast numbrit 4-ga (05x4=20mm) Viimase kahe numbri puhul on mõned näited, kus te ei korruta seda üldse. Need erandid on tähistatud tähega "/". 69/22 on selle näide.

K: Mis on mootorratta ratta keskmine eluiga?

V: Mootorrattarehvide tootjad soovitavad, et isegi kui rehvil on palju turvist, tuleb rehvi mitme kummisegu kuivamise tõttu iga 5-6 aasta järel välja vahetada. Selle teabe leiate 4-kohalise kuupäevakoodina, mis asub rehvi küljel.

K: Kas mootorratta rattaid saab parandada?

V: Painutatud velge ei ole soovitatav ise parandada, kuna sellega kaasnevad liiga suured riskid. Painutatud velje metalli ei saa ilma õigete raskete masinateta täiuslikult endiseks vormida. Painutatud velje kinnitamisel tuleb palju arvestada ja on oluline teada saadaolevaid valikuid.

K: Kas mootorratta madala rehvirõhuga on ohutu sõita?

V: Ebapiisav rehvirõhk võib põhjustada probleeme, sealhulgas õnnetusi. Seetõttu peate oma jalgratta rehve iga päev kontrollima, et veenduda, et need on korralikult pumbatud. Lisaks on soovitav sõites kaasas kanda rehvirõhumõõturit.

K: Kas ma saan oma mootorratta rattaid poleerida?

V: Kasutage autosooli segatud lappi, hõõruge kodaraid mustuse ja mustuse puhastamiseks. Kui kodarate tagumine osa on puhastatud, hõõruge kodarate esiosa. Pärast kodarate puhastamist on teie mootorratta alumiiniumrattad nüüd poleerimiseks valmis. Puhastage ja poleerige alumiiniumi alumiiniumikindla rattapuhastusvahendiga.

K: Kas ma saan kasutada mootorratta tagarehvi ees?

V: Mõne rehviga saate. Mõned on nn universaalsed, mis tähendab, et neid saab kasutada ratta esi- või tagaküljel. Peate lihtsalt vaatama külgseina, et näha, kas sellel on mainitud universaalset.

K: Kuidas valida õige mootorratta ratta suurus?

V: Näiteks 17-tolline mootorratta ratas, see peaks olema ka 17-tolline mootorratta rehvi suurus. Et mootorratas suudaks raskust hästi tasakaalustada ja toetada . Kui rattad on liiga suured või liiga väikesed, on võimatu oma funktsioone täielikult täita ja see võib mõjutada ka juhi ohutust.

K: Kuidas ma tean, kas mu mootorratta rattad on tasakaalus?

V: Tasakaalustamatus algab ratta või rehvi velje ebaühtlasest kaalust. Tasakaalustamata rehv tundub nagu kõikuv rool. Rehvidel on ka ebaühtlane ja kiirem turvise kulumine. Tasakaalust väljas olevate rehvide kulumismuster või külgseinal on mõhn.

K: Kuidas oma mootorratta rattaid hoida?

V: Võimaluse korral kasutage korralikku rehviraami, mille võll on läbi ratta, et rehv ei puutuks kokku ühegi pinnaga (sobib harja käepide). Kui te ei saa neid kõrgel hoida, hoidke neid külili, mitte püsti, kuna lisaraskus võib püstiasendis väikese kontaktplaastri laiguda.

Oleme professionaalsed mootorrataste varuosade tootjad ja tarnijad Hiinas, kes on spetsialiseerunud kvaliteetsete toodete ja teenuste pakkumisele. Kui kavatsete hulgi müüa kvaliteetseid mootorratta varuosi konkurentsivõimelise hinnaga, tere tulemast meie tehasest lisateabe saamiseks.